SISTEMA DE TRANSPORTE FERROVIARIO

HISTORIA DEL TREN EN MEXICO 

Uno de nuestros expertos nos ofrece un acercamiento a este otro importante medio de transporte "que llego a suelo azteca (duarante el siglo XIX)para revolucionar la economia y caminos nacionales"
En 1873, al correr el primer tren desde Mexico al puerto de Veracruz, se cumplio un largo sueñi cuyo fundamento era el progreso material de la nacion. Despues de que se otorgara la primera consecion para la construccion de esta linea, habrian de transcurri casi cuatro decadas para que el camino de hierro, de una extencion cercaca a los 423 kilometros, uniera ambas ciudades.
De esa manera se cumplia en parte el proyecto de instalar el novedoso medio de transporte para sustituir las carreteras y las mulas que recorrian una de las rutas fundametales, tanto en el Virreinato, como en el Mexico Independiente: el camino interoceano que conectaba el centro del país con los puertos de Veracruz y Acapulco.

Tren: Una maquina o mas de una maquina con o sin carros cargados.

Maquina: Una unidad impulsada por cualquier forma de energia.


Conductor: Trabajador encargado del gobierno y direccion del tren asi como de su seguridad. Es el jefe del tren.

Maquinista: Trabajador asignado a la operacion de una maquina en un tren o de maquinas solas.

Elementos de la via 

Riel: Se denomina riel, rail o carril a cada una de las barras metalicas sobre las que se desplazan las ruedas de los trenes y tranvias.

https://es.wikipedia.org/wiki/Riel

PARTES DEL RIEL 

• Cabeza/hongo: Parte superior que se utiliza como elemento de rodadura.
• Patin: Base de anchura mayor que la cabeza, cuya superficie inferior es plana para su apoyo en la traviesa.
• Alma: Parte de pequeño espesor que une la cabeza con el patin.

http://www.construaprende.com/docs/caminos/347-ferrocarriles

Escantillon: Distancia que separa las caras internas del riel. El escantillon usado en en las lineas mexicanas es de 1.435mts.

https://es.wikipedia.org/wiki/Ancho_de_vía

Durmientes: Elementos que tienen como objetivo proveer al riel apoyo adecuado y son fabricados en madera o concreto, siendo este ultimo el mas comun actualmente los hay de materiales:

• Madera 
• Concreto 
• Acero 
• Compuestos industriales 

Balasto: Material petreo, de grosor importante que da estabilidad a la via en combinacion con los durmientes.

http://www.eadic.com/sistemas-ferroviarios-material-rodante/

Video de la colocacion de vias ferreas

https://www.youtube.com/watch?v=7Cq_38WvQfU 

CAMBIO DE VIAS 

Un desvío o cambio de agujas es un aparato de vía que permite a los trenescambiar de una vía a otra.

Puede ser derecho o izquierdo, según sea su ubicación en relación a un observador situado entre las agujas del cambio y mirando hacia el cruzamiento. Se componen de unas agujas (raíles móviles) que se apoyan en su respectiva contraaguja (raíl fijo) y que están unidas al rail mediante una soldadura, dejando una parte del patín suprimido para permitir la flexibilidad necesaria para moverse y acoplar o desacoplar la punta de la aguja sobre la contraaguja. A su vez, la cabeza de la aguja está mecanizada para permitir el adecuado acoplamiento.

  

https://es.wikipedia.org/wiki/Desvío_(ferrocarril)

TIPOS DE VAGONES 

El transporte ferroviario ha sido un gran transporte y por muchos años el mas utilizado para el transporte de mercancias y personas. A lo largo del tiempo, al igual que las infraestructuras han cambiado y se han mejorado, los tipos de vagones para el transporte de mercancias también lo han hecho, cada vez acercándose más hacia la mayor protección del tipo de producto que se va a transportar.
Existen varios tipos de vagones 

TOLVA 

Los vagones tolva pueden ser abiertos o cerrados. Los primeros se 
utilizan para el transporte de minerales, carbón para centrales eléctricas, piedra para construccion o balasto para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. También se emplean para abastecer la industria metalurgica con carbon y coque.

VAGON ABIERTO 

Los vagones abiertos se utilizan en una gran variedad de sectores:
minerales (en especial carbon), productos metalurgicos, rieles o maderas.

VAGON PLATAFORMA 

El vagon consiste en una plataforma, sin bordes, que le otorga una gran flexibilidad para transportar cargas de muchos tamaños.

 VAGON CISTERNA 

Los vagones cisterna o vagones tanque están destinados al transporte a granel de producos líquidos o gaseosos.

VAGON REFRIGERDO 
Los vagones refrigerados se emplean para transportar mercancias que requieren climatizacion, como mercancias perecederas.

FURGON

Mueve todo tipo de carga, es muy comun en el mundo del ferrocarril. El mercado de acero hizo los vaones lo suficientemente resistentes para transportar largas distancias los furgones, jaulas o pallets llenos con carga de todos los tipos.